中铁一局集团桥梁工程有限公司(原铁道部第一工程局桥梁工程处，中铁一局集团桥梁工程处)始建于1952年，是以桥梁工程为主的国家大型综合施工企业。经营范围为铁路综合工程、公路综合工程、桥梁工程建筑、市政工程建筑、设备安装、加工制造、修理、租赁、经营、物资供销、仓储、商业贸易等。具有桥梁工程专业承包壹级，土石方工程专业承包壹级资质。已通过质量、环境、职业健康安全管理体系认证。

    公司总资产5.96亿元，年产值10亿元以上。现在员工2286人，其中各类专业技术人员918人（教授级高级工程师2名，高级职称34名，中级职称192名，初级职称690名。）目前拥有进口、国产各类机械设备738台（套），总功率27655千瓦。

    公司建立53年来，先后征战了天兰、包兰、兰青、兰新、阳安、西延、京秦、大秦、西康、京九、神朔、内昆、秦沈、西南、渝怀、宜万、洛湛、青藏等30多条铁路大线施工；先后参建了107、108、212、302国道，乌奎、吐乌大、罗长、渝合、渝黔、渝长、榆靖、广清、盐坝、铜黄等30多条高速公路建设。特别是在铁路、公路、市政、水电等各类型工程施工中修造成各类桥梁400余座，其中特大桥梁200余座，总长度达7万多米，18次跨黄河，10次跨汉江，11次跨渭河，数次跨越长江、珠江水系

    50年代建处之初，建成的天兰线两岔沟大桥采用钢筋混凝土管及刚构接头，属我国首创。

    60年代建成的北疆铁路昌吉河系列杆拱桥，获得“全国科学大会奖”。

    70年代建成的西延铁路狄家河大桥顶推法施工获“全国科技大会奖”。

    80年代建成安康汉江主跨192米的汉江斜腿刚构桥，位居世界同类桥梁第一，荣获国家优质工程金质奖。

    90年代，建成了全长2194.8米，国家重点扶贫工程、南水调引大入秦工程——庄浪河渡槽，自行设计的100吨龙门吊，创亚洲高度之最，该成果获中国质量协会“全国优秀质量管理奖”。被铁道部评为“优质工程奖”，同时上了中国邮票。

    世纪之交参建的全长10.59公里的芜湖长江公路、铁路大桥，是中国建桥史上的第四个里程碑，2001年12月被中国建筑协会和中国建设部评为“鲁班奖”、“詹天佑土木工程奖”。

目前正在施工的四川泸州泰安长江大桥、重庆忠县长江大桥、江西南昌赣江生米大桥、浙江临海大桥、广东中山岐江河大桥、陕西西安汉中高速公路秦岭隧道工程，其多项施工技术、施工工艺属国际、国内先进水平。

    近几年来，我们桥梁工程有限公司建成的上海杨盛河大桥、广州北站立交桥、珠海鸡啼门大桥、武汉长江二桥南引桥、咸阳渭河斜拉大桥、重庆万梁高速拱桥院子大桥、陕西榆靖高速公路无定河大桥、苏州澹台湖大桥等桥梁，在悬灌、斜拉、钢管拱、变截面柔性空心高墩、深水基础、沙漠基础、冻土基础等“高、精、尖”桥梁工程技术上做出了重大突破，在中国桥梁建设史上写下了光辉的一页。

    忆往昔，铁路部第一工程局桥梁工程处这支铁军劲旅在我国建筑领域明珠璀璨，战绩辉煌；看今朝，中铁一局集团桥梁工程有限公司将秉承中铁工程总公司“勇于跨越，追求卓越”、中铁一局集团公司“诚信创新、永争一流”的企业精神，不断深化企业内部改革，转化经营机制，提升企业核心竞争力和综合实力。

     中铁一局集团桥梁工程有限公司愿与海内外各界朋友精诚合作，携手共进，互利互惠，共图大业，共创美好未来！